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遠通收信eTag出包連連，網路發起「eTag不爽裝，免儲值一樣上國道」的退租運動標誌，鼓勵用戶退租到225萬輛以下，就可停辦遠通eTag。交通部高公處回應，退租數字純屬外界臆測，目前每天平均有1萬輛車申請裝機，僅約5百至1千用戶車輛退租，並未造成嚴重影響，認為退租「是找自己（繳費）麻煩，增加不方便。」

遠通收信eTag重複扣款、用戶資料遭駭、偽造退租原因等出包狀況連連，引發網路退租潮。近日網路盛行「eTag不爽裝，免儲值一樣上國道」、「只有扣款，沒有距離」等退租標誌，有民眾甚至自掏腰包印製標誌，免費在固定據點分送。

知名網站，包括媽媽經、T客邦、台大PTT等近日刊文，貼出退租申請步驟，鼓勵大眾不裝eTag上國道，只要扣款後4天再去超商繳費即可，頂多酌收5元手續費，就可以零風險、零負擔，免除近來出包等狀況。

臉書上也有「反遠通ETC及無能高公局」、「eTag不爽裝聯盟」社團，成員已超過3,500多人，主張「讓不肖財團退出全民納稅所建設的公共事業、讓執政及執法單位能警覺、讓公民正義的聲音出現」，不斷在網路上廣佈、轉載反eTag標誌。

面對這一波退租潮，交通部高公處回應，目前約有567萬輛裝機，單日利用率達93-95%，每日平均有1萬輛車裝機，目前掌握到退租的數字是每天5百至1千輛之間。高公處指出，除了民眾的不滿外，年底換車潮也需要包括進去，因而情況還不算嚴重，未達影響用戶權益的地步。

高公處認為，退租民眾需自行到超商繳費，「是找自己（繳費）麻煩，增加不方便。」針對退租到225萬用戶量以下即可停止遠通收信服務此一說法，高公處表示，這是網路流傳的數字跟假設的狀況，因此不予評論。

立委管碧玲表示，站在立法角度上，對於民眾相關的不合作運動不予評論，不過卻凸顯交通部未盡監督責任。民進黨團13日上午召開「交通部只跟遠通低頭，向收費員殺頭」記者會，黨團呼籲交通部要「硬起來」，針對OBU轉成eTag儲值、超商等服務據點不應收取5元手續費等狀況，立委葉宜津認為，交通部應強烈要求遠通履行契約，必要時須走法律途徑。

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